Fourchettes vierges 100x45x2100

Les fourches vierges 100x45x2100 pèsent 89 kg chacune. La section transversale-a une largeur de 100 mm, une épaisseur de 45 mm et une longueur de deux mètres. Cette fourche vierge est spécialement conçue pour les réparations d'urgence et les modifications sur site-sur le terrain. La surface de la fourche utilise la technologie de revêtement laser pour imprimer directement un rapport 1:1 de modèles de plaques de suspension courants, y compris les contours des crochets, les entraxes des trous de positionnement et les formes des rainures de verrouillage. Les utilisateurs n'ont besoin que d'une perceuse magnétique portable et d'une meuleuse d'angle pour traiter selon les dessins, sans avoir besoin de mesurer et de tracer des lignes. Chaque billette de 89-kg est composée d'acier de décolletage -soufré-contenant du soufre 38MnVS, dont la teneur en soufre a été augmentée à 0,08 %. Il a d'excellentes performances de bris de copeaux, ne colle pas au couteau lors du perçage sur site et double l'efficacité. La pointe de la fourche est prédécoupée-avec une surface de guidage en forme de coin à 30 degrés, qui peut être directement utilisée pour des opérations de pelletage temporaires.

 

 

Il n'y a pas de code QR ni de gravure sur la surface de la fourche, seuls le matériau et le numéro du four sont marqués par des tampons en acier aux deux extrémités. La surface est recouverte d'un épais film de cire antirouille à base d'eau--et ne rouillera pas si elle est stockée à l'air libre pendant deux ans. L'emballage utilise un cadre en acier pliable et extensible. Une fois dépliées, les fourches sont fixées horizontalement, ce qui permet aux utilisateurs de percer ou de couper directement sur le cadre. Avec un poids unique de 89 kg et trois trous de vis M16 à l'arrière de la fourche, des chaînes de levage manuelles ou des chariots élévateurs peuvent être utilisés pour faciliter le chargement et le déchargement. Cette spécification est principalement destinée aux unités de maintenance-auto-approvisionnées sur les sites d'ingénierie à l'étranger, aux équipes de sauvetage minier et aux camps d'exploration sur le terrain, et est utilisée comme matière première pour le remplacement d'urgence des anciennes fourches d'équipement.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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