Les ferrures métalliques sont des pièces courantes. Ils sont fabriqués en métal. Les gens les utilisent dans les machines, les bâtiments et bien d’autres choses. Vous pouvez les trouver dans les voitures, les ponts et même les téléphones. L’industrie mondiale en utilise plus de 100 millions de tonnes chaque année. Ces petites pièces contribuent à construire notre monde moderne.
Nous regroupons les ferrures métalliques selon leurs métiers. Certains connectent les choses. Les boulons et les écrous en sont des exemples. Ils maintiennent les pièces ensemble comme des articulations. Certains portent des poids lourds. Les poutres et les cadres en acier effectuent ce travail. Ils forment le squelette des structures. Certains déplacent le pouvoir. Les engrenages et les roulements sont de telles pièces. Ils aident les machines à fonctionner. Une voiture normale possède plus de 10 000 ferrures métalliques. Tous travaillent ensemble pour la sécurité et la performance.
Les matériaux sont très importants pour les ferrures métalliques. L'acier au carbone est un choix courant. C'est solide et ça coûte peu. Elle détient environ 60 % du marché. L'acier inoxydable combat bien la rouille. Il contient plus de 10,5 % de chrome. Cet élément forme une couche protectrice. L'aluminium est léger et conduit la chaleur. Il rend les pièces 40 % plus légères que l’acier. Le titane et le cuivre sont également utilisés. Ils répondent à des besoins particuliers.
La fabrication de ferrures métalliques nécessite différentes méthodes. Le moulage verse du métal chaud dans des moules. Il réalise rapidement des formes complexes. Mais cela peut laisser des trous à l’intérieur. Le forgeage presse le métal avec une grande force. Cela rend la structure du grain fine et dense. Ce processus rend les pièces 20 % plus résistantes que le moulage. L'emboutissage façonne rapidement des tôles fines. Les carrosseries de voitures sont fabriquées de cette façon. La découpe et le perçage terminent le travail. Ils fabriquent des pièces très précises. La précision peut atteindre le micron.
Le traitement de surface protège les ferrures métalliques. Il arrête la rouille et l'usure. Le zingage est une méthode populaire. Il forme une barrière sur l'acier. Avec une épaisseur de 8 µm, il dure plus de 72 heures lors des tests au brouillard salin. Travaux d'anodisation pour l'aluminium. Cela crée une couche de céramique dure. La dureté peut atteindre HV 400. Le nickelage donne un aspect brillant. Il résiste également bien à la corrosion. Ces traitements aident les pièces à durer plus longtemps dans des conditions difficiles.
