Fourches montées sur arbre 200x60x2400

Les fourches montées sur arbre modèle 200x60x2400 ont un poids de fourche unique de 275 kg, ce qui en fait les plus longues de cette série. La section transversale-mesure 200 mm de largeur sur 60 mm d'épaisseur, pour une longueur totale de 2 400 mm. Les fourches sont fabriquées à l'aide d'un processus de traitement thermique à gradient en trois étapes, avec une dureté diminuant de 340 HBW au niveau de la racine jusqu'au milieu à 280 HBW du milieu à la pointe, équilibrant la résistance à la flexion et la résistance aux chocs. Le manchon d'essieu est allongé jusqu'à 300 mm ; son alésage intérieur est alésé finement et poli au rouleau, doublant la longueur d'engagement avec l'arbre de montage du camion par rapport à la norme, supprimant efficacement le balancement latéral dans des conditions de porte-à-faux long. Deux nervures de renfort longitudinales trapézoïdales sont forgées de chaque côté de la face de fourche, avec une hauteur de nervure de 15 mm, augmentant le moment d'inertie de 35 % et limitant la flèche à pleine charge à 18 mm près sur la longueur de 2 400 mm.

 

 

Le bord d'attaque de la pointe est recouvert d'un alliage résistant à l'usure à base de cobalt et usiné en forme de bec d'aigle asymétrique : le bec supérieur est lisse pour protéger la charge, tandis que le bec inférieur est tranchant pour soulever de lourds tampons de bois qui affleurent le sol. L'extrémité du manchon d'essieu est équipée d'un système de verrouillage à double écrou et d'une plaque de blocage anti-rotation ; une fois les écrous serrés, la plaque est insérée et fixée avec une goupille fendue, éliminant complètement le desserrage dû aux vibrations. L'intérieur de chaque bras de fourche comporte des lignes d'échelle d'épaisseur restante gravées en profondeur par incréments de 2 mm, la ligne de limite d'usure étant remplie de rouge. La surface est recouverte d'un brai de goudron de houille époxy en couche épaisse, d'une épaisseur de film sec de 300 µm, résistant à l'eau de mer et à la corrosion atmosphérique industrielle.

 

 

Chaque fourche est soumise à un test de déflexion statique à 1,35 fois la charge nominale et à un test au brouillard salin de 2 000 heures avant la livraison. Ces fourches sont compatibles avec les systèmes de montage d'arbre de classe 4A et doivent être mises en place à l'aide d'un inserteur hydraulique jusqu'en butée. Avec un poids à une seule fourche de 275 kg, il faut utiliser pour le remplacement un palan équilibré ou un pont roulant ainsi que les oreilles de levage forgées des deux côtés du manchon. Ils sont spécialement conçus pour la manutention de châssis de transport de tours d'éoliennes extra-larges, de poutres-caissons préfabriquées pour les ponts maritimes et pour le chargement/déchargement de récipients sous pression lourds de plusieurs centaines de tonnes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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