Rondelles de cale en métal

Les rondelles de cale métalliques sont des composants fins indispensables dans l’assemblage mécanique de précision. Ils sont principalement utilisés pour combler les minuscules espaces entre les pièces, corriger les tolérances accumulées et garantir que la force de pré-serrage peut être répartie uniformément lors de la connexion des boulons ou des broches afin d'éviter une concentration de contraintes locales provoquant une déformation de la coque. Les matériaux couramment utilisés comprennent l'acier inoxydable de qualité 304, le laiton H62 et l'acier No. 45 trempé et revenu. La résistance à la corrosion ou la rigidité peuvent être sélectionnées en fonction de différentes conditions de travail. Selon la norme GB/T 97.1, l'erreur de planéité de ce type de joint peut être contrôlée à 0,02 mm maximum par 25 mm de longueur, et l'écart d'épaisseur total après combinaison de plusieurs pièces peut être stabilisé à plus ou moins 0,015 mm. Cela permet au préchargement des roulements de broche de machine-outil CNC et au réglage des engrenages de transmission automobile d'obtenir une précision d'alignement extrêmement élevée, réduisant considérablement le bruit et les vibrations de la transmission.

Dans des conditions de charge importante ou de vibrations à haute-fréquence, les rondelles de cale métalliques assument également les fonctions auxiliaires de tampon et d'anti-desserrage. Une fois la surface galvanisée ou phosphatée, sa résistance à la corrosion est améliorée et la dureté du joint après le processus de trempe et de revenu peut atteindre Rockwell HRC 42 à 46 selon ASTM E18, ce qui peut efficacement empêcher le desserrage des boulons causé par une dépression locale. Les données expérimentales montrent que la pression de charge ultime-d'un seul joint d'un diamètre de 40 mm et d'une épaisseur de 2 mm peut dépasser 250 MPa sous compression statique, et que son taux de changement d'épaisseur résiduelle ne dépasse pas 5 % après un million de charges alternées consécutives. Ceci est particulièrement critique dans le réglage du porte-satellites des réducteurs d'énergie éolienne et la compensation des rails de guidage des presses lourdes-. Il garantit non seulement une fiabilité opérationnelle à long terme, mais facilite également la correction rapide des lacunes sur site en augmentant ou en diminuant le nombre de pièces, réduisant ainsi considérablement les temps d'arrêt pour maintenance.

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