Fourches vierges 120x50x1900

Le poids d’une seule fourche vierge de 120x50x1900 est de 109 kg. La section transversale-a une largeur de 120 mm, une épaisseur de 50 mm et une longueur totale de 1,9 mètre. Cette ébauche est forgée à partir de lingots d'acier solidifiés séquentiellement. Une double surépaisseur d'usinage supplémentaire de 18 mm est laissée dans la zone du crochet et une couche de meulage de 12 mm est réservée à la pointe de la fourche. Les utilisateurs peuvent effectuer plusieurs réparations en fonction de l'usure réelle de la plaque de suspension ou d'exigences de fixation particulières. Chaque flan est précintré à chaud après forgeage, de manière à se courber naturellement d'environ 12 mm. Une fois que l'utilisateur a fraisé l'épaisseur de la zone du crochet, la contrainte interne est redistribuée et la fourche revient automatiquement à la rectitude pour compenser la déformation du traitement. Une imprimante à jet d'encre automatique est utilisée pour pulvériser en continu une peinture traceuse noire sur la surface de la fourche dans le sens longitudinal, formant un anneau de couleur circulaire tous les 100 mm, qui sert de règle auxiliaire lors de l'oxycoupage.

 

 

La partie restante de l'anneau de couleur après la coupe peut afficher visuellement la longueur restante. Le matériau est le Q550D, facile à plier à froid. L'état de livraison est normalisé et la dureté est inférieure à 220HBW. L'utilisateur peut le plier ou le presser. Les pointes des fourches ont été chanfreinées à 45 degrés et la rugosité de la surface n'affecte pas le soudage manuel à l'arc. L'emballage est présenté dans un seul sac suspendu en toile avec un collier de serrage à l'embouchure. Le poids unique de 109 kg peut être soulevé directement jusqu'à la plate-forme de coupe avec un véhicule conducteur. Cette spécification est principalement destinée aux entreprises de déménagement d’équipements lourds, aux chantiers d’installation de structures en acier et aux grands ateliers de maintenance de stations de pompage. Il peut être utilisé comme poutres de levage temporaires faites maison, patins de chenilles hydrauliques ou traverses de renfort pour les véhicules de transport lourds-.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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