Fourches vierges 130x60x1300

Les fourches vierges 130x60x1300 pèsent 106 kg chacune. Cette fourche vierge est spécialement conçue pour le système de contrepoids de chariot du laboratoire d'essais de collision de sécurité automobile. Il est utilisé comme bloc de masse de simulation empilable pour ajuster la répartition de la charge par essieu du véhicule d'essai et la qualité globale du véhicule. Le poids de chaque unité de 106-kilogrammes est calibré pièce par pièce par des balances au sol de haute-précision, avec une erreur ne dépassant pas plus ou moins 0,2 kilogramme. La valeur réelle et la date d'étalonnage sont gravées au laser-sur la face d'extrémité, permettant aux ingénieurs de test de les combiner en différents niveaux de poids tels que 212, 318 et 424 kilogrammes selon les besoins. Le matériau est de l’acier au carbone ordinaire Q235B. La surface est grenaillée et recouverte d'une peinture orange -rouge très brillante-brillante. Il est clairement visible sous l'enregistrement d'une caméra à grande vitesse-, ce qui facilite l'analyse d'image de la trajectoire de déplacement du contrepoids. Des trous pour broches à verrouillage rapide d'un diamètre de 25 mm sont percés dans chacun des quatre coins de la surface de la fourche.

 

 

L'espacement des trous est conforme aux trous de montage sur le sol du chariot. Plusieurs fourches peuvent être fixées côte à côte sur la plate-forme porteuse du chariot- grâce à des loquets à ressort, simulant la charge des passagers arrière ou des bagages. Trois barres de limite parallèles sont soudées sur toute la longueur de l'arrière de la fourche. Les barres mesurent 15 mm de haut et s'emboîtent automatiquement lorsqu'elles sont empilées pour empêcher les blocs empilés de voler latéralement pendant le test de collision. Tous les bords sont chanfreinés R15 et enveloppés d'une bande tampon en polyuréthane de 5 mm d'épaisseur pour réduire les dommages causés par les chocs au banc d'essai. L'emballage adopte un cadre de transfert en acier spécial, avec quatre pièces par cadre. Le poids d'une seule pièce est de 106 kg. Dotée de deux anneaux de levage à l'arrière de la fourche, elle peut être levée jusqu'à la position d'installation du chariot à l'aide d'une grue de laboratoire ou d'une grue d'équilibrage pneumatique. Cette spécification sert principalement au Centre national de surveillance et d'inspection de la qualité automobile, aux institutions tierces de tests de collision et aux laboratoires de sécurité des constructeurs automobiles, et est utilisée comme module de contrepoids de chariot configurable de manière flexible.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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