Fourches 100x40x900 ITA/FEM/ISO

Le poids d'une seule fourche 100x40x900 ITA/FEM/ISO est de 40 kg. La largeur de la section transversale-est de 100 mm, l'épaisseur est de 40 mm et son contour est presque carré et épais. Cette conception améliore considérablement la rigidité en flexion verticale de la fourche et est particulièrement adaptée aux marchandises courtes et lourdes telles que les moules lourds, les palettes de bobines d'acier ou les blocs moteurs. La longueur est de 900 mm, ce qui évite efficacement les surplombs inutiles et rend le chariot élévateur plus flexible pour se retourner dans les zones étroites. Le produit répond aux trois principales normes d'interface ITA, FEM et ISO et peut être installé de manière transparente sur les plaques de suspension de chariots élévateurs européens, américains et japonais. Le poids de chaque 40 kilogrammes est moyen-parmi les fourches lourdes-de même longueur, et une personne peut la transporter inclinée en toute sécurité. La fourche est intégralement forgée à partir de billettes d'acier refondues sous laitier électrolytique, et les fibres du corps du crochet et de la fourche s'écoulent dans la même direction, éliminant ainsi le risque de rupture par cisaillement. La surface supérieure de la pointe de la fourche présente un motif antidérapant-en forme de losange-avec une profondeur modérée, qui est antidérapant-et ne colle pas au film étirable.

Une fois la fourche entière trempée et revenue, les pointes de la fourche sont partiellement trempées, formant un gradient mécanique de dur à l'extérieur et de dur à l'intérieur. Le revêtement de surface utilise une peinture en caoutchouc chloré résistante à l'huile-résistante aux acides- et aux alcalis-, qui convient à une utilisation dans les ateliers de galvanoplastie ou les usines chimiques. Avant de quitter l'usine, chaque paire de fourches subit un test de maintien en pression de 1,25 fois la charge, et la déformation résiduelle est gravée de manière permanente à l'intérieur des bras de fourche. Ce modèle ne comporte pas de trous de réglage fin ni de fentes de levage, conservant ainsi la structure traditionnelle la plus simple pour réduire les points de défaillance. Le poids unitaire de 40 kg en fait un remplacement idéal lors de la mise à niveau d'un chariot élévateur hydraulique manuel vers un chariot élévateur électrique. Il peut être utilisé directement sans modifier la structure du revêtement.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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