Fourches vierges 125x45x2000

Le poids d’une seule fourche vierge de 125x45x2000 est de 104 kg. La section mesure 125 mm de large, 45 mm d'épaisseur et deux mètres de long. Cette fourche vierge est spécialement conçue pour les contrepoids en fer utilisés pour le soudage segmentaire des coques de navires dans les chantiers navals. Le poids nominal de chaque fourche est de 104 kilogrammes, ce qui facilite un empilement et un comptage rapides par la grue d'atelier et est utilisé pour éviter la déformation thermique pendant le processus de soudage de plaques minces. Le matériau est de l’acier de construction au carbone ordinaire Q235B. La surface est grenaillée et la rouille-éliminée, puis recouverte d'un apprêt asphaltique à haute viscosité-pour s'adapter au vent et à la pluie à long-dans la cale de halage en plein air-et dans la cour segmentée. Une paire d'angles de positionnement empilés sont soudés à chaque extrémité de la surface de la fourche. La cornière en acier a une hauteur de 30 mm. Lorsque plusieurs fourches sont empilées de haut en bas, elles s'enclenchent automatiquement dans les rainures de positionnement des fourches inférieures pour éviter tout glissement et effondrement.

 

 

Deux rainures semi--circulaires d'une profondeur de 5 mm sont traitées sur toute la longueur des deux côtés de l'arrière de la fourche pour faciliter le centrage automatique lors du levage depuis le bas de l'élingue en nylon. Les données de pesée réelles sont pulvérisées sur l'extrémité de chaque fourche avec de la peinture blanche, précise à 0,5 kg près, et la plage numérique du lot de poids est marquée pour faciliter la classification et le chargement sur site -par poids. Les pointes et les dos de fourche sont tous deux arrondis à R10 pour éviter de rayer le matériau de base lorsqu'ils sont traînés sur la surface des segments de coque. L'emballage est constitué de pièces nues en vrac, avec des traverses de déchets rembourrées au fond. Une seule pièce pesant 104 kg peut être assemblée et déchargée à l'aide d'un portique de chantier naval ou d'un camion-grue équipé d'une ventouse électromagnétique. Cette spécification sert principalement aux postes d'assemblage par soudage des grands chantiers navals, des chantiers de préfabrication de ponts à structure métallique et des bases de construction de plates-formes offshore, et est utilisée comme poids temporaires et contrepoids segmentés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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