Fourches 100x40x1700 ITA/FEM/ISO

Le poids d'une seule fourche 100x40x1700 ITA/FEM/ISO est de 63 kg. La section transversale-a une largeur de 100 mm, une épaisseur de 40 mm et une longueur totale de 1,7 mètre. Chaque fourche de 63 kg est dotée d'un indicateur d'usure mécanique intégré à l'arrière du crochet. Lorsque l'usure cumulée de la surface de contact entre le crochet et la plaque de suspension dépasse 1,5 mm, l'indicateur affiche automatiquement une pièce d'avertissement rouge, indiquant que l'épaisseur doit être testée ou mise au rebut. La fourche répond à la fois à trois normes internationales majeures, mais la taille extra-extra longue de 1 700 mm nécessite que les deux gauche et droite soient traitées et utilisées par paires. Le même numéro d'appairage est gravé à l'intérieur du bras de fourche en sortie d'usine, et il est strictement interdit de le mélanger avec d'autres fourches. La surface de la fourche adopte une conception à double zone de dureté. Les deux tiers de la longueur près du crochet maintiennent une ténacité élevée et absorbent les charges d'impact.

 

 

Le tiers de la zone près de la pointe de la fourche a été trempé par induction secondaire et présente une dureté supérieure à 8 HRC pour résister à une usure rapide lors de l'entrée et de la sortie de la palette en acier. Le traitement de surface utilise un placage en nickel noir et une peinture d'étanchéité, qui a une réflectivité extrêmement faible et convient pour éviter les interférences lumineuses dans l'environnement de fonctionnement de l'AGV de navigation laser. L'emballage adopte un cadre en acier avec des roues universelles en bas. Les fourches sont fixées verticalement dans le châssis et peuvent être déplacées en atelier par traction. Le poids unitaire de 63 kg doit être remplacé à l'aide d'un camion hydraulique manuel. La nouvelle fourche est placée sur la fourche du camion et envoyée au port de la plaque suspendue pour terminer l'installation. Ce modèle est couramment utilisé dans les lignes de traitement de carrosseries en alliage d'aluminium pour le transport ferroviaire et dans les grands ateliers d'assemblage de machines agricoles.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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