Fourches 100x45x2100 ITA/FEM/ISO

Le poids d'une seule fourche 100x45x2100 ITA/FEM/ISO est de 83 kg. La section transversale-a une largeur de 100 mm, la racine a une épaisseur de 45 mm et se rétrécit progressivement jusqu'à 20 mm vers la pointe de la fourche, pour une longueur totale de deux mètres. Six thermocouples sont intégrés sur toute la longueur de chaque fourche de 83 - kg pour surveiller la répartition de la température de la cargaison chaude en temps réel. Lorsque la température de la surface de la fourche dépasse 250 degrés, le tableau de bord de la cabine déclenche automatiquement une alarme et limite la vitesse de levage. Les pointes des fourches sont équipées de trois jeux de rouleaux en carbure à rotation indépendante. L'axe des rouleaux est perpendiculaire à la longueur de la fourche. Une fois inséré dans la palette, le frottement de roulement remplace le frottement de glissement. La résistance est réduite de près de moitié. Après usure, ils peuvent être remplacés un à un sans démonter la fourche entière. Le crochet adopte une structure autobloquante en forme de coin biseauté-. Après avoir été poussé dans la plaque de suspension, il est automatiquement calé par gravité sans goupilles ni boulons de verrouillage. Lors du démontage, il suffit de soulever le manche de la fourche vers le haut pour le libérer. Le produit répond simultanément à trois normes internationales majeures. Sa surface de positionnement est plaquée en alliage autocatalytique nickel-phosphore d'une épaisseur de 30 microns et d'une dureté de 550HV.

 

 

Le revêtement est uniforme et ne présente aucun risque de fragilisation par l'hydrogène. La surface de la fourche supprime les ondulations de l'eau en forme d'arc- et un trou d'évacuation des copeaux d'un diamètre de deux millimètres est percé au niveau de l'auge pour empêcher la poussière de fer ou le sable de s'incruster et d'affecter l'ajustement. Le traitement de surface utilise un revêtement lubrifiant solide au bisulfure de molybdène et le coefficient de frottement du film sec est inférieur à 0,08. Lorsque le forgeage à chaud est poussé, le revêtement est partiellement enlevé mais le corps de fourche lui-même n'est pas endommagé. Avant que chaque paire de fourches ne quitte l'usine, un test de cycle de température est effectué sur une longueur totale de deux mètres. Il est chauffé de la température normale à 300 degrés puis refroidi. Après cinq répétitions, la déformation résiduelle est mesurée. Le poids unique de 83 kg est combiné au support à roulettes télescopique à la base de la fourche. Une personne peut retirer le support et le pousser vers la plaque de suspension, puis rétracter le support pour ériger la fourche et la glisser dedans. Cette spécification sert principalement au remplacement du moule des presses de forgeage à chaud, au transfert de gros rouleaux après le surfaçage, et au retrait et à l'insertion du traitement thermique des roues en alliage d'aluminium.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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